La boîte de vitesses transmet la puissance du moteur aux roues en adaptant le couple et la vitesse de rotation. Qu’elle soit manuelle, automatique ou robotisée, elle renferme des engrenages, des synchroniseurs et un système de lubrification interne. Son usure dépend du kilométrage, du style de conduite et de la qualité de l’huile de boîte utilisée.
Symptômes d’une boîte de vitesses fatiguée
Des craquements au passage des rapports, une vitesse qui saute ou un bruit de roulement en position neutre signalent un problème interne. Sur une boîte automatique, des à-coups lors des changements de rapport ou un retard à l’engagement indiquent une usure des embrayages internes ou un défaut de la mécatronique. Ne roulez pas avec ces symptomes sous peine d’aggraver les dégâts.
Le coût de réparation varie considérablement selon le type de boîte. Une boîte manuelle se révise entre 600 et 1 500 €. Une boîte automatique révisée coûte entre 1 500 et 3 500 €, voire davantage pour les boîtes à double embrayage. La vidange de l’huile de boîte, souvent négligée, reste pourtant une opération préventive peu coûteuse (80 à 200 €) qui prolonge la durée de vie de l’ensemble.